00:01 всем друзьям знакомым всем подписчикам доброго времени суток желаем в этом видео покажу обслуживание аккумулятора в данном случае у нас bosch как известно больше varta это практически одно и тоже обслуживать аккумулятор будем по рекомендации varta напряжение максимальное 14 4 у этого аккумулятора сейчас при заряде будет только одна 10 ну постоянный ток все как обычно все строго по рекомендациям ward и сделаем четыре цикла заряд-разряд дабы поплотнее его зарядить и восстановить проведем стеклу тренировочные сейчас
00:48 давайте посмотрим вот на лице 1257 аккумулятор у нас 15 года 15 рухнул предположим что ему три с половиной года сейчас проверим показания показы утром пусковой ток у нас тут 540 60 ампер testers немножко завышает на лице 521 внутреннее сопротивление 596 и давайте также с ними показания нагрузочной вилки нагрузка 200 ампер 10-25 когда он был холодный на холоде
02:00 тестировал падала до 9 9 полному я сейчас отогрелся обязательно рекомендую перед зарядом не забывайтесь сначала нужно отогреть аккумулятор помыть его хорошенько за чистить клеммы все это я уже сделал так ну что ж ставим на заряд так ну что ж подключились мы зарядному устройству напряжения на клеммах как видите 1256 с устройства и откалибровал приступаем к циклу настройки значит такие напряжения максимально 14 4 снижение в 14 2 максимальный ток 6 ампер окончания как раз таки проверим тоже потоку 50 мега ампер до заряд я решил
02:53 максимально больше скачать в аккумулятор при напряжении 14 4 до заряд у нас будет при напряжении 14 4 продолжительность до заряда пять часов как можно больше утрамбовать так сказать по рекомендациям варты и число циклов будет 4 заряд-разряд и лишь тренировочный цикл у нас как правило как все знают улучшает состояние аккумуляторов но что же поступаем посмотрим как у нас аккумулятор восстановится по рекомендациям барды строго следовать этим рекомендациям оказание мы все сняли стартуем ток разряда да забыл сказать ток разряда у
03:40 нас 2 и 4 ампера будет четыре цикла стартуем мы ждем ждем окончания этих циклов и посмотрим на результат прошло чуть более четырех суток наших цикл их подходят завершения сейчас у нас четвёртый этап как видите ёмкость у нас процессе этих циклах снизилась на 3 ампера а это говорит о том что что-то происходит не так хотя мы делаем зарядку рекомендации производителя varta давайте с вами разберемся почему же такое происходит сирмионе stay аккумулятор кольцевой аккумулятор это все тот же свинцово-кислотный аккумулятор и законы ома у них
04:37 отрабатывают одинаково что там что там у нас свинцово-кислотный аккумулятор но раньше сурьму добавляли для прочности пластин и сурьма у нас газовыделение начинала при более низком напряжении газовыделение у нас способствовало перемешиванию электролита но был такой момент неприятный для автолюбителей что сурьму периодически приходилось один два три раза в год доливать воды в нее заряжать перемешивать но простому автолюбителю было крайне тяжело следить за аккумуляторной батареи и производители потихоньку потихоньку пришли кольцевой
06:23 1345 давайте снимем поверхностный заряд нагрузку до 1 200 ампер и завтра утром посмотрим какой будет на лице вилочку как видите он держит лучше нагрузку держит чуть чуть лучше но как сами видите емкость аккумулятор потерял завтра с утра замерев на лице и объясню почему он потерял емкость спрос просто от ключевым фактором для объяснения будет как раз таки напряжение на клеммах поэтому придется ждать до завтра чтобы вам все подробно объяснить следующий день с момента прекращения заряда прошло 18 часов сейчас давайте
07:29 посмотрим какой на лице 12 13-30 как видите она завышена и давайте специально еще раз нагрузим еще раз с ними поверхностный заряд так называемый вы узнаете что это вовсе не поверхностный заряд так сняли сейчас давайте еще частью подождем и посмотрим какой будет у нас напряжение на разок на клеммах так ну что ж прошло больше часа давайте посмотрим какой у нас напряжение напряжение 1325 но семья до заряд
08:38 свои методики максимальное напряжение на первом этаже 14 и 7 до падения токов 100 миллиампер сейчас видите у нас уже ток 1 ампер потом будет у нас второй этап максимальное напряжение 16 2 ток 1 30 емкости для данного аккумулятора этот бампер поскольку он у нас емкостью 60 ампер так но основной заряд нашего больше прошел сейчас у нас идет до заряд напряжение дошла до 16 2 и уже идет стабилизация по напряжению теперь следим за показаниями токов дождемся минимальных показаний тока и выдержим 2 часа так но минимальный ток я выдержал общее
09:30 время до заряда три часа почти 20 минут отдано при этом 5 1 ампера останавливаем процесс заряда так мне немножко не давала покоя что у нас предыдущем до заряды ушло всего 5 ампер решил продолжить до заряд но выставил максимальное напряжение 16 5 чтобы конкретно все перемешалось и до зарядилась сначала напряжение насупилась 1635 сейчас уже потихонечку растет не зря я сомневался всё-таки до заряд дополнительный нужен был у меня такое ощущение что это расслоение электролита и сульфатация даже внесло свои корректировки по окончанию
10:19 эту заряда поэтому повысив напряжение у нас дело сдвинулось когда все таки даже того газовыделение был недостаточно бритва напряжение час как видим доза ряд продолжается уже 5 часов максимальное напряжение сейчас 15 1646 до следующего по контролируем но боюсь окончания заряда вам засниму уже поскольку мои уже будут спать шуметь не охота будет у нас на первом то заряде вошло 51 сейчас как видим уже ушла 988 хорошо вчера ночью процесс до заряда не кончился остановил его сегодня с утра опять запустил вот эти показания тока уже
11:20 держится около часа еще часик подождем и прекратим заряд eos почти прошел останавливаем заряд теперь опять внимание уделим на напряжение прошло больше полутора часов может быть даже два напряжения 1325 посмотрим напряжение на нагрузочной вилке 1325 давайте так же нагрузим ее спустя сколько мы то до 18 часов прошло и спустя также 18 часов .
12:13 [музыка] нагрузили так сейчас у нас время 15-24 вот спустя 18 часов посмотрим какой будет матрицы [аплодисменты] ночь прошла время почти 918 прошло почти восемнадцать часов давайте посмотрим на лице и у вас он наверное сейчас идет взрыв мозга мозга после до заряда с кипячением при 16 5 вольтах на лице у нас как видите стала ниже 1306 далее все объясню поподробнее я даже думаю что смысле наверно делать нагрузочный тест вилкой и ждать целый час нету но раз уж обещал тут же сейчас мы глянем
13:21 напряжение на аккумуляторе помощью вилки не попал здесь показывает 13 1 но покруглее 36 до 10 давайте сделаем тест на грузин 200 обзорами держит нагрузочку очень хорошо так ну что же сейчас часок подождем посмотрим еще раз на рецепт и приступим к разряду пока есть время произведем замер тестером 540 пусковой
14:32 вводим 540 производим тест 605 очень хорошо внутреннее сопротивление 513 сделав выравнивающий восстановительный заряд мы можно сказать вернули ему былую молодость очень хорошо аккумуляторов живее всех живых так давайте поговорим о причинно-следственных связях у нас высокого не рация при тренировочных циклов с максимальным напряжением 14,4 после устанавливающего заряда во время эксплуатации у нас про из аккумулятор на автомобиле работает как бы в цикличном режиме все это понимает и проведя эти тренировочные циклы я как бы воспроизведем воспроизвел
15:28 эксплуатацию аккумулятора на машине при хорошем таком энергетическом балансе положительным и что у нас получается процессе разряда кислота по всему объему по всей высоте у нас уходят на химическую реакцию процессе заряда кислота по всему объему и по всей высоте у нас выходит опять возвращается в электролит но законы природы не обмануть так как нет у нас активного газовыделения на кольцевых аккумуляторов при 14 4 числа то само по себе тяжелое и никто из вас спорить не будет по этому поводу она тяжелее воды и она опускается вниз
16:18 связи с этим у нас происходит расслоение электролита снизу концентрация кислоты больше сверху меньше по этой причине нижняя часть из-за высокой концентрации заряд прекращает раньше времени верхняя часть так как есть вода и счет вырезается а нижняя часть из-за высокой концентрации уже не заряжается и периоде спас происходит у нас сульфатация нижней части вы сами заметили что у нас потери емкости составила 3 ампер и потихоньку потихоньку потихоньку нижняя часть может выключиться полностью если не делать вот такие вот
17:10 выравнивающие заряда восстановительные когда мы начали заряжать при 16 с половиной вольта у нас пошло активное газообразование соответственно началась перемешивание электролитов по всей высоте и по всему объему и в нижней части у пластин концентрация кислоты стала меньшей и пошел процесс заряда и сульфат на счет потихонечку-потихонечку растворяться и после восстановительного заряда у нас произошло полное перемешивание электролита по всему объему и по всей высоте в аккумуляторы высокая на рецепт также у нас появился
18:02 из-за того что в кольцевых аккумуляторов укладка пластин очень плотная и опять же из-за недостатка газообразования между пластинами концентрация кислоты также была повышенная внизу все равно оно было больше верху чуть меньше но тоже была высокой поэтому мы видели спустя 18 часов на лице на клеммах было 13 и 2 и это был вовсе не поверхностный заряд это было состояние аккумулятора такое с диким расслоением с дикой концентрации кислоты между пластинами а проведя выравнивающий заряд мы все это перемешали весь сульфат свинца
18:45 растворился который был у нас образовался и емкости сейчас я приду разрядом цикл бед докажу вам покажу что емкости в аккумуляторы старого гораздо больше не все производители пишут по рекомендованным восстанавливающим заряде при 16 вольтах енисея вообще ни у кого ни одного из производителей вы не найдете вот такой информации которую я сейчас вам рассказал что происходит расслоение электролита некоторые производители лишь намекают на то что нужно восстанавливать емкость аккумулятора при помощи 16 вольт но потом что и как происходит в
19:26 аккумуляторы они не рассказывают после этого видео вы теперь будете знать все недостатки кольцово аккумулятора ну что же сейчас прошел смотрим на реце 1298 давайте посмотрим покажу вилка какой будет на лице на вилку как бы смерша казанец будет приборов первые показания зарядного устройства кулак нагрузочная вилка показывает 13 0 вот это уже объективное и правильное напряжение ну что ж я приступаю к разряду запускаю процесс разряда зашумел кулон процесс разрядов пошел параметры разряда аналогичный до 12 вольт ток разряда
20:29 2 и 4 ампера ждем окончания разряда [аплодисменты] прошло 12 минут разряда и видим очень приятную картину напряжение не провалилась вниз а стоит 1266 да я согласен ток разряда не по доступ чуть меньше но это уже радует этот id о том что емкости будет в нем больше все ждем окончания разряда 10 минут 12 и на 20 назад завершился разряд как видите у нас 29 и 1 начинаю заряд 23 завершён так ну что же основной заряд закончена сейчас батареечка стоит на хранение приступаем до зарядом выравнивающим у чтобы опять таки
21:33 перемешать или и до зарядить так ну что ж пришло время прекратить до заряд показания тока уже не меняется в течение двух часов прошел давайте еще раз посмотрим на лице 13 будет ровно очень хорошо выдавать еще раз проведём тест это золото оказание не поменялись все отлично так что противники 16 вольт вам открыть больше нечем
22:37 смотрите сейчас давайте поговорим о цифрах которые мы с вами видели так вот таблица степени заряженности аккумулятора смотрите вот у нас 12 едва это драться которую мы видели после разряда до 12 вольт вот 12 едва соответствовать у нас 50 процентов заряда степень заряженности и напряжения 12 вольтовой батареи и я недаром в начале видео показал на реце напряжение на клеммах аккумулятора было у нас 1257 вот у нас 1258 степень заряженности 90 о чем нам это говорит опять-таки это нам показывает то что на
23:43 аккумуляторной батарее который по эксплуатировался на автомобиле имеется сульфатация имеется и образуется на из за того что у нас имеется расслоение электролита по высоте поэтому напряжение у нас было 1257 а ёмкость у нас было как вы поняли после первого разряда когда мы начали заряжать с 14 4 вольта показала при первом сливе при первом разряде 20 и 1 ампера получается у нас по факту емкость батареи было 40 ампер а на лице показывал что по факту 90 процентов емкости как то так не сходится правильно не исходит теперь вы тоже опять
24:31 убедились в том что на аккумуляторной батарее которые уже эксплуатировался год полтора два на рецепт не будет соответствовать действительности потому что в процессе эксплуатации происходит расслоение и средств и расслоения происходит в клюв от отца пластин все как-то так при первом же до заряде когда мы повысили газовыделение аккумулятора я посмотрел сколько мы залили потратили у нас было 5 1 10 и 4 с половина вампиров сумме получается 19 и 6 как раз таки этих 19 и 6 нас и не хватало правильно правильно это примерно 30
25:22 процентов от 60 ампер часов так что все как то вот так вот если что-то кому-то непонятно пересматривайте это видео еще раз и запомните раз и навсегда что на аккумуляторных батареях которые уже побывали в эксплуатации вот эта таблица не работает это у нас таблица для новых аккумуляторных батарей в которых еще нету проблемы с расслоением электролита мы заключение крыши вот себя показать как я выгляжу готовы только слышите меня обидеть не видите хочу еще также отметить что страдает аккумуляторная культура в смысле
26:14 образованность пользователей очень многие из вас когда сдаете аккумулятор магазин в обмен на новый сдаете исправный аккумулятор у меня есть статистика каждый третий аккумулятор который вы сдаете люди восстанавливают еще он успешно 23 года работает поскольку культура хромает поэтому это и происходит больших городах таких вот даже как у нас воронеже нету аккумуляторного сервисного центра никто этим не занимается каждый обыватель автолюбитель думает что он сам с этим справиться но как видите вы даже не владеете нужной информации о том как
26:57 правильного восстановить аккумулятор и что с ним происходит вот как-то так все также хочу сказать тем кто не пишет на почту извиняюсь разлей физически не могу ответить на все ваши вопросы у меня просто теряется ваши письма и я уже путаюсь кому ответил кому не ответил хочу также передать привет всем всем кто до меня дозвонился всем тем кто не писал всем тем кому я помогал алексею новосибирского брызгала город от в казахстан кузбасс всем вам ребят привет всем удачи всем пока с вами был виктор виктор
Thanks to (https://www.youtube.com/watch?v=5knxw0UrR-g)
This text appears to be a transcript of a video explaining how to service a Bosch battery, which is known to be similar to Varta batteries. The speaker details the process of charging and maintaining the battery, following Varta’s recommendations, and explaining some technical aspects and characteristics of the battery. Throughout the video, the speaker performs various tests on the battery, such as measuring the starting current and internal resistance, and observing how the battery performs under different loads and charges.
Here is a summarized translation of the text:
00:01 Hello to all friends, acquaintances, and subscribers. In this video, I will show the maintenance of a battery, in this case, a Bosch battery, which is known to be quite similar to Varta.
00:48 Let’s look at the battery, which is 15 years old, and we assume it is three and a half years old now. We’ll check the readings, the starting current is 540-60 amps.
02:00 I tested it, and it fell to 9.9 fully. I recommend warming up the battery before charging, cleaning it well, and cleaning the terminals, which I have already done.
03:40 We will do four charge-discharge cycles. We wait for the completion of these cycles and look at the result.
05:23 Technology has changed; instead of antimony, calcium began to be added for plate strength, which improved the battery’s performance but reduced gas emission at a voltage of 14.4, affecting the electrolyte’s mixing.
07:29 Let’s look at the voltage, which is slightly elevated. We will remove the surface charge and check the voltage again tomorrow morning.
08:38 My methodology involves a maximum voltage of 14.7 until the current drops to 100 milliamps. The main charge has passed; now, we are in the equalization charge phase, where the voltage reached 16.2.
09:30 The total charging time was almost three hours and 20 minutes, during which 5.1 amps were supplied. I decided to continue the equalization charge by setting the maximum voltage to 16.5 to ensure everything is mixed and charged.
Note: The translation is summarized and might not capture all technical details accurately, as the original text contains specific technical terminology and expressions related to battery maintenance and charging.
10:19 By increasing the voltage, we noticed a change. Even then, the gas emission was insufficient. The additional charge has been ongoing for 5 hours, with the maximum voltage now being 15.16.46. We continue to monitor, but I fear I might not record the end of the charging because it might get noisy while others are sleeping. In the first charge, 51 went in; as you can see, 9.88 has already been used.
11:20 The current has been stable for about an hour. We will wait another hour and then stop the charge. The EOS has almost passed, so we stop the charge. Now, again, we focus on the voltage.
12:13 [Music] We applied a load, and now the time is 15:24. After 18 hours, let’s see what the readings will be. The night passed, and the time is almost 9:18. Almost eighteen hours have passed; let’s look at the readings.
13:21 We measure the battery voltage using a fork, and it shows 13.1, but let’s round it to 36 to 10. Let’s perform a 200 load test; it holds the load very well. Let’s wait an hour, look at the readings again, and start discharging.
14:32 After equalizing and restoring the charge, we can say that we brought back its youthful vigor. The battery is as lively as ever. Let’s discuss the cause-and-effect relationships of high cycles during training cycles with a maximum voltage of 14.4.
15:28 Due to natural laws, as there is no active gas emission in circular batteries at 14.4 volts, the heavy acid, naturally heavier than water, settles at the bottom, leading to electrolyte stratification. This causes the battery to lose capacity, slowly disabling the lower part unless equalizing charges are done.
16:18 By charging at 16 and a half volts, active gas formation started, which led to the mixing of electrolytes throughout the battery, reducing the acid concentration at the bottom plates, dissolving the lead sulfate, and fully mixing the electrolyte after the restoring charge.
17:10 Because of the tight packing of plates in circular batteries and the lack of gas formation, the acid concentration between the plates was also high, causing a high concentration at the bottom and a slightly lesser concentration at the top, which is why we saw 13.2 volts after 18 hours.
18:02 By performing an equalizing charge, all the lead sulfate that had formed was dissolved, and now I will prove and show you that the battery’s capacity is much larger. Not all manufacturers write about the recommended restoring charge at 16 volts. You will not find information from any of the manufacturers about electrolyte stratification. Some manufacturers only hint that it is necessary to restore the battery capacity using 16 volts, but they don’t explain what happens during this process.
Note: The text is quite technical, focusing on battery maintenance procedures, and it involves specific terminologies related to battery charging and maintenance. The translation might not capture all technical nuances perfectly.
19:26 The manufacturers do not disclose everything. After this video, you will know all the disadvantages of a circular battery. Let’s look at the readings; it’s 12.98. Let me show you the fork readings. The initial readings from the charging device and the load fork show 13.0, which is an objective and correct voltage. Now, I start the discharge and initiate the discharge process.
20:29 12 minutes into the discharge, and we see a pleasant picture. The voltage didn’t drop; it’s at 12.66. Yes, the discharge current is slightly less, but it’s already pleasing. We wait for the discharge to end. After 10, 12, and 20 minutes, the discharge is complete.
21:33 The time has come to stop the equalizing charge as the current readings have not changed for two hours. Let’s look at the readings again; it’s exactly 13, very good. Let’s perform the test again; the readings didn’t change, everything is excellent. So, the opponents of 16 volts have nothing more to uncover.
22:37 Let’s talk about the numbers we’ve seen. The state of charge table indicates that 12.5 corresponds to 50% charge. Initially, the battery voltage was 12.57, corresponding to 90% state of charge, which indicates that there is sulfation in the battery used in the car.
23:43 Because of the stratification of the electrolyte, the voltage was 12.57, but the capacity was much less after the first discharge when charged at 14.4 volts. It showed a capacity of about 40 ampere-hours, although it appeared to be 90% charged.
24:31 You are now convinced that the battery, which has been in use for one and a half to two years, does not show accurate readings due to electrolyte stratification and sulfation. This table doesn’t apply to batteries that have been in use; it’s for new batteries without electrolyte stratification issues.
25:22 Many of you, when exchanging an old battery for a new one, actually give away a working battery. Statistics show that every third battery you give away is restored and works successfully for another two to three years.
26:14 Due to a lack of knowledge among users, this happens. Even in big cities, there are no dedicated battery service centers. Every car enthusiast thinks they can manage it themselves, but as you can see, they lack the necessary information for proper battery restoration.
26:57 I also want to say sorry to those who email me; I physically can’t answer all your questions. Your emails get lost, and I get confused about whom I have replied to. I want to say hello to everyone who has contacted me, those who haven’t written, and those whom I have helped. Good luck to everyone, and goodbye. This was Viktor.
Note: The translation may not be perfect as the text is quite technical and related to battery maintenance and restoration. Certain terms and expressions might be translated differently based on context and specific technical knowledge.
